32650 لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک یا 18650 ٹرنری بیٹری پیک کو متوازی یا سیریز میں کیوں نہیں جوڑا جا سکتا؟
لتیم بیٹری پیک دراصل بہت سارے لتیم سیل پلس پروٹیکشن پلیٹ پر مشتمل ہوتا ہے، عام ضرورت کے امتزاج سے پہلے صلاحیت کے ملاپ کو انجام دینے کی ضرورت ہوتی ہے، صلاحیت، اندرونی مزاحمت، وولٹیج اور دیگر پیرامیٹرز کو جانچنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بیٹری کی مستقل مزاجی سیل اچھا ہے، بیٹری پیک کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے، سائیکل کی تعداد بھی بہت بہتر ہے. اگر بیٹریوں کے دو گروپوں کو متوازی طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو چاہے سیل یا پروٹیکشن پلیٹ میں بہت فرق پڑے گا، جتنا زیادہ فرق ہوگا، بیٹری کی کارکردگی کا نقصان اتنا ہی زیادہ ہوگا!
1. اگر بیٹری کے دو تار متوازی طور پر استعمال کیے جاتے ہیں، تو ان کے وولٹیج ایک جیسے ہیں اور ان کی اندرونی مزاحمتیں مختلف ہیں، دونوں بیٹری کے تاروں کے ذریعے فراہم کردہ کرنٹ متضاد ہوگا۔ اسی طرح، وولٹیج مختلف ہے، اندرونی مزاحمت ایک ہی ہے، یہ بھی فراہم کرتا ہے کہ کرنٹ مستقل نہیں ہے۔ اگر وہ سب مختلف ہیں، تو موجودہ فراہم کردہ اس سے بھی زیادہ مختلف ہے۔
2. اوور کرنٹ میں، اگر بورڈ کا اوور کرنٹ پروٹیکشن پوائنٹ ایک ہی ہے، لیکن فراہم کردہ کرنٹ مختلف ہے، تو پروٹیکشن پلیٹ کا ایک گروپ ہوگا، دوسرا گروپ عام طور پر ڈسچارج ہو سکتا ہے، لیکن اوور کرنٹ فوری طور پر ختم ہونے کے بعد، تمام موجودہ تحفظ کے بغیر گروپ کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے، تو طویل وقت بیٹری کشینن کے اس گروپ کی قیادت کریں گے نسبتا تیز ہے. بلاشبہ، اور بھی حالات ہیں جو اس کا سبب بن سکتے ہیں۔
3. اوور ڈسچارج میں، اگر ایک گروپ پہلے تحفظ کے مقام پر پہنچ جاتا ہے یا تمام کرنٹ دوسرے پر لگا دیا جاتا ہے، تو وقت کے ساتھ ساتھ بیٹری کی کشندگی تیز ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں مستقل مزاجی خراب ہوگی۔
4. اگر یہ بھی چارج کیا جاتا ہے، چارج کرنٹ تحفظ پلیٹ کی ایک سیریز کے کرنٹ سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ اسی پورٹ کو براہ راست چارج اور ڈسچارج کیا جاسکتا ہے۔ پورٹ چارج ہونے پر متوازی ڈسچارج پورٹ کو منقطع کر دینا چاہیے۔ دوسری صورت میں، زیادہ چارج تحفظ ناکام ہو جاتا ہے.
5. جب بیٹری کے تار متوازی طور پر جڑے ہوتے ہیں، تو ان کے درمیان سرکٹس بنتے ہیں۔ اگر دباؤ کا فرق بڑا ہے، تو اندرونی انگوٹھی کا کرنٹ پیدا ہو سکتا ہے، جو تحفظ پلیٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
